如何做到地磅自動(dòng)稱重?zé)o人值守收貨功能

在稱重的整個(gè)過(guò)程里做到計(jì)量數(shù)據(jù)自動(dòng)可靠采集、自動(dòng)判別、自動(dòng)指揮、自動(dòng)處理、自動(dòng)控制，最盡量降低人工操作所帶來(lái)的弊端和工作強(qiáng)度，提高了系統(tǒng)的信息化、自動(dòng)化程度：

1、對(duì)于管理部門，可以通過(guò)系統(tǒng)中的匯總報(bào)表了解當(dāng)前的生產(chǎn)及物流狀況。

2、對(duì)于財(cái)務(wù)結(jié)算部門，則可以拿到清晰又準(zhǔn)確的結(jié)算報(bào)表。

3、對(duì)于倉(cāng)管部門，則可以了解到自己的收、發(fā)貨物的情況等。

無(wú)人值守稱重系統(tǒng)設(shè)計(jì)遵循開放性原則，整個(gè)系統(tǒng)的操作以方便、簡(jiǎn)捷、高效為目標(biāo)，多操作平臺(tái)整體設(shè)計(jì)統(tǒng)一操作，既充分體現(xiàn)快速反應(yīng)的特點(diǎn)又能便于工作人員進(jìn)行業(yè)務(wù)處理和綜合管理，便于領(lǐng)導(dǎo)層、管理層及時(shí)了解各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)信息和決策信息。

無(wú)人值守稱重系統(tǒng)對(duì)外傳輸采用標(biāo)準(zhǔn)的TCP/IP協(xié)議，其他的系統(tǒng)也采用相應(yīng)的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，具有與其他信息系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和數(shù)據(jù)共享的能力，充分保證了系統(tǒng)的開放性。

進(jìn)廠過(guò)磅流程：

1、車輛進(jìn)廠準(zhǔn)備過(guò)磅(秤前為綠燈,道閘關(guān)狀態(tài))

2、車輛觸發(fā)地感引發(fā)車牌自動(dòng)識(shí)別，判斷車輛信息（是否有預(yù)置信息或此車之前未出廠）交通燈綠燈變紅燈并開道閘，指示后序車輛不得跟進(jìn)，電腦語(yǔ)音指示請(qǐng)上衡。

3、車輛上到汽車衡后停下如車輛*在前后兩對(duì)光電開關(guān)范圍內(nèi)，車輛重量穩(wěn)定。

4、中控室電腦檢測(cè)到車輛數(shù)據(jù)后，進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄保存。同時(shí)進(jìn)行攝像機(jī)抓拍圖像，具體抓拍幾張依據(jù)攝像頭數(shù)量而定。

5、稱重記錄完畢后，電腦語(yǔ)音指示請(qǐng)下衡，同時(shí)道閘自動(dòng)抬起，司機(jī)開車下衡，等車輛*通過(guò)地感線圈后道閘自動(dòng)放下，同時(shí)交通燈紅燈變綠燈，提示后序車輛跟進(jìn)。

6、汽車衡重量回零，這是一個(gè)稱重流程。

7、系統(tǒng)復(fù)位，然后不斷循環(huán)。

出廠過(guò)磅流程：

1、車輛出廠準(zhǔn)備過(guò)磅(秤前為綠燈,道閘關(guān)狀態(tài))

2、車輛觸發(fā)地感引發(fā)車牌自動(dòng)識(shí)別，判斷車輛信息（是否有此車之前有進(jìn)廠記錄，或有預(yù)置信息）交通燈綠燈變紅燈并開道閘，指示后序車輛不得跟進(jìn)，電腦語(yǔ)音指示請(qǐng)上衡。

3、車輛上到汽車衡后停下如車輛*在前后兩對(duì)光電開關(guān)范圍內(nèi)，車輛重量穩(wěn)定判斷車輛重量與預(yù)支皮重是在允許范圍之內(nèi)如果不在提示人工處理，出口道閘不打開。

4、如果正常中控室電腦檢測(cè)到車輛數(shù)據(jù)后，進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄保存。同時(shí)進(jìn)行攝像機(jī)抓拍圖像，具體抓拍幾張依據(jù)攝像頭數(shù)量而定。

5、稱重記錄完畢后，電腦語(yǔ)音指示請(qǐng)下衡，同時(shí)道閘自動(dòng)抬起，司機(jī)開車下衡，等車輛*通過(guò)地感線圈后道閘自動(dòng)放下，同時(shí)交通燈紅燈變綠燈，提示后序車輛跟進(jìn)。

6、汽車衡重量回零，這是一個(gè)稱重流程。

7、系統(tǒng)復(fù)位，然后不斷循環(huán)。

注：以上過(guò)車方式既適用于車輛預(yù)置皮重一次過(guò)磅得出凈重的方式，也同時(shí)適用于過(guò)空磅重磅兩次過(guò)磅得出凈重的方式。

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